小模數(shù)齒輪-小模數(shù)齒輪供應(yīng)-萬(wàn)福，非標(biāo)齒輪加工：

齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)。其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差。

一般我們汽車(chē)用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí)，國(guó)外進(jìn)口的磨齒機(jī)可加工至3,~4級(jí)，更有一些可以加工至2級(jí)。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國(guó)評(píng)判的4級(jí)，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

齒輪發(fā)展史：古代的齒輪是用木材刻制或用金屬鑄造的，在中國(guó)山西省永濟(jì)縣薛家崖出土的物件中已有青銅棘齒輪，據(jù)考證是秦、漢之間(公元前200年前后)的產(chǎn)品。

魏明帝青龍三年（公元235年）馬鈞發(fā)明的指南車(chē)中也采用了齒輪傳動(dòng)。16世紀(jì)中葉以后的 200多年中，齒輪主要用于時(shí)鐘傳動(dòng)，制造方法大多是在裝有旋轉(zhuǎn)的銼刀或銑刀的切齒裝置上粗切齒部，再用手工修整齒形。

18世紀(jì)后期，傳遞動(dòng)力所需的較大尺寸和較的齒輪，一般都采用鑄造齒輪。19世紀(jì)20～30年代，英國(guó)的J.?？怂购蚃.G.博德默爾等相繼研究了用多齒的成形銑刀銑削鑄鐵齒輪的方法。

1835年，英國(guó)的J.B.惠特沃思創(chuàng)造了用滾刀按展成法原理加工漸開(kāi)線齒形的方法，但當(dāng)時(shí)要制造用機(jī)械切制鑄鐵齒輪所用刀具極為困難。直到1854年美國(guó)的J.R.布朗發(fā)明了鏟背的齒輪盤(pán)銑刀，于是在銑床上用銑刀銑削齒輪的工藝才廣為流行。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機(jī)、滾齒機(jī)、絲桿機(jī)，CNC車(chē)床、自動(dòng)車(chē)床、普通車(chē)床、內(nèi)外圓磨床、無(wú)心磨床、沖子內(nèi)外研磨等全新的日本進(jìn)口生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)速高、壽命長(zhǎng)、噪音小的特點(diǎn)，，發(fā)貨快捷，質(zhì)好價(jià)惠！

螺旋傘齒輪圓弧重疊系數(shù)大，傘齒加工承載能力高，傳動(dòng)平穩(wěn)平順，作業(yè)牢靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)約空間，耐磨損，壽數(shù)長(zhǎng)，噪音小，齒輪加工各種機(jī)械傳動(dòng)中，螺旋傘齒輪的傳動(dòng)效率是比較高的，對(duì)各類(lèi)傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟(jì)效益。

螺旋傘齒輪傳動(dòng)比安穩(wěn)，傳動(dòng)比安穩(wěn)往往是各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中對(duì)傳動(dòng)功能的基本要求，螺旋傘齒輪作業(yè)牢靠，壽數(shù)長(zhǎng)，螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀，并且一般都是呈錐狀，像傘形，故名螺旋傘齒輪。

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